2020-02-27 18:50:35 |国产日韩欧美在线偷拍

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来源:智选车 文 | 智选车 对于“融资租赁”这个概念,不少消费者会感到陌生,但也有人表示听说过,甚至有人因此尝过甜头或者吃过亏。 其实,融资租赁这种非银行金融形式在欧美国家已经相对成熟,它目前也开始应用于国内的汽车消费行业。今天我也带大家深入了解一下新车的融资租赁业务。 汽车融资租赁是什么? 首先汽车融资租赁仅仅是融资租赁中很小的一个细分板块,大型机械、生产资料等都可以进行融资租赁。关于融资租赁的定义,某度百科上有比较学术化的解释,小智根据自己的理解为大家简单举个例子。 比如A需要向C购买一辆奔驰S级,但是钱不够。这时B和A说我有钱,我来帮你向C买,到时你按月付租金给我,我就把车给你用。在租用过程中,车辆的产权归B所有。 我们设置一个租期,比如1年,租期结束后A如果付清尾款,那么车辆的产权就由B过户到A;如果A不想要了,那么大家两清。 对于A来说,他只需要花费少许的租金,就能开上数百万元的奔驰S级;对于B来说,只要他控制好“A支付的租金+车辆的残值>新车总费用”,就能实现盈利;对于C来说,他作为汽车经销商/厂家,能多卖出一辆车,自然也是既得利益者。 所以“汽车融资租赁”单纯从字面意思就很好理解:通过汽车租赁的方式进行融资,从而实现超前消费。 消费者、融资租赁公司、汽车经销商/厂家都能通过融资租赁的方式获得自己想要的东西,可以说是三方共赢。 另外目前常规汽车贷款的最低首付大都为30%,还要算上购置税、保险等费用。但是在融资租赁中,由于消费者和融资租赁公司之间只是租赁关系,消费者只需要按月支付租金即可,首付、购置税、保险等都由融资租赁公司承担,有效降低了消费者的前期投入成本。因此“0首付”或“超低首付”是很多汽车融资租赁业务打出的口号。 融资租赁能否合理避税? 对于有企业、开公司的朋友来说,偷税漏税是绝对不可触碰的红线,但是合理避税却是一门学问。在讲汽车融资租赁如何进行合理避税前,我们先来明确几个概念。当然为了便于理解,本文会对部分金融概念进行简化,如果有讲得不完善的地方,还望各位看官多多包涵。 首先就是企业的增值税如何计算?理论上来说,增值税=销项税-进项税。目前一般纳税人的增值税税率有13%这一档,如果公司买了一个开票价1130元的货物,那么其中1000元是不含增值税的价格,130元是增值税税额,此时公司的进项税为130元。然后公司将这个货物以开票价2260元卖出,其中有260元是增值税税额,此时公司的销项税为260元。 那么在这笔交易中,该公司应缴纳的增值税税额理论上为销项税260元-进项税130元=130元。至于公司因为利润而产生的所得税,这里暂时不作讨论。 我们在购车时,经销商通常会给我们开具“增值税专用发票”,其中就包含了增值税税额。以一台开票价10万元的新车为例,增值税税率13%,增值税税额11504.42元。 这种增值税专用发票对于我们个人来说没有意义,但是如果这张发票是开给某公司的,也就是公司买下了这台车,无疑会增加该公司的进项税税额,从而减少该公司应缴纳的增值税税额。 这也就是为什么很多公司的老板会以公司的名义购车的一大原因。除此之外,车辆每年的折旧、保养、加油等费用都能算在公司的日常开支中,从而减少公司的利润,达到少缴公司所得税的目的,本文不作讨论。 当然以公司的名义购车也不全是优点,在二手车交易中,公司名下的车会被人觉得平时不够爱惜、车况不佳,很容易被压价。 如果卖车前从公司过户到个人,会增加过户记录,从而影响二手车的残值。如果公司不是自己的,只是借朋友的公司购买车辆来避税,车辆的所有权归属朋友的公司。假设公司经营不善,车辆很有可能会被用来强制抵债,这也是不得不考虑的风险。 那你可能会说:我自己又没有公司、也找不到朋友的公司帮忙抵税,那么购车时的“增值税专用发票”对我来说岂不是“废纸一张”?别着急,“有人的地方就有江湖,有钱赚的地方就会有生意”,专业的汽车融资租赁公司能帮你解决这个问题。正如前面所说,公司通过融资租赁的方式购车,理论上可以省下13%的增值税。那么汽车融资租赁公司如果和个人买家达成某种协议,瓜分这省下来的税费也不是不可能。 4S店如何进行融资租赁? 目前很多4S店会提供融资租赁业务,不过大部分都是单车金额较高的豪华品牌,普通品牌的4S店还是以常规贷款为主。通过多家4S店的走访,小智发现了4S店融资租赁模式的一些“门道”。 尽管前面说到“0首付”或“超低首付”是很多汽车融资租赁业务打出的口号,但是消费者想要在4S店单纯的按月支付租金开走一辆新车并不现实。 如果走了融资租赁,在按月支付租金之前,4S店会先要求你支付一个“保证金”,类似于平时租车前交的押金。 以小智咨询的宝马4S店为例,这个保证金的金额为车价的20%,租赁期满之后如果不要这台车了,保证金可以退;如果支付尾款获得这辆车的所有权,那么保证金就直接转入尾款计算。 所以如果想在4S店通过融资租赁的方式“超低首付”开走一辆新车,基本不太可能。首付只不过变成了“保证金”,换了一种说法而已。那这时你可能就要问了,没有了“超低首付”的优势,4S店的融资租赁还有什么意义? 虽然在4S店走融资租赁也要支付和贷款首付差不多的“保证金”,但是“低月供”对于消费者来说依旧具有不小的吸引力。 比如凯迪拉克的“3X3计划”提供了“首付30%,3年低月供,3年换新车”的金融方案,相比常规贷款在“低月供”方面就更有优势。 以指导价25.97万元的XT4 28T技术型为例,在“3X3计划”中,月供低至2875元,相当于每天的租金低至95.8元。而这一级别的车型在租车网站上的租金可能需要300元/天,相比之下凯迪拉克“3X3计划”的租金就要低不少。 据客服介绍,3年之后如果你不想要这台XT4了,购车时的3成首付也能全额返还,这样就相当于你以一个较低的租金租了3年车,而且还是新车。这对于消费理念比较超前的年轻人来说,具有一定的诱惑力。 如果是正常贷款购买凯迪拉克XT4 28T技术型,按照“首付30%,分期3年”的常规贷款方案,月供可能高达6、7千元。 对于不缺首付,也不缺月供的个人消费者来说,单纯通过走融资租赁来“省钱”也是可以的。具体流程是:4S店为个人消费者对接融资租赁公司——签订三方协议——个人消费者将首付款打给融资租赁公司——融资租赁公司出面购车——先上融资租赁公司的牌照,新车产权归融资租赁公司所有——一个月内车辆由融资租赁公司过户到个人消费者——个人消费者按月支付“租金”也就是月供给融资租赁公司,融资租赁公司每月将收据给到个人消费者。 通过这一套流程,汽车融资租赁公司就可以拿到新车发票的进项税用来抵扣13%的增值税。除去汽车融资租赁公司的资金、运营等成本外,获得的这部分“利益”可以与消费者、4S店进行划分。所以4S店在和消费者推荐融资租赁的购车方案时,往往会以更优惠的价格为卖点。 当然很多消费者不太容易接受这种购车方式,因为最开始的新车产权方为融资租赁公司。尽管一个月内就能过户,但是难免会存在一定的风险,这时就需要4S店或经销商集团为融资租赁公司做出信任背书。而且这种购车方式会让新车留下过户记录,对于以后二手车的保值率也会有影响。再加上经过融资租赁公司、4S店的利润瓜分之后,留给消费者的利益往往较少,如果车价本身就不高,这种购车方式的“省钱”意义并不大。 除了“低月供”和“省钱”之外,还有一类消费者会在4S店选择融资租赁的购车方式。这类消费者没有全款的资金,同时征信方面也有污点,对于他们来说,正常的贷款方式已经向他们关上了门,融资租赁可能是唯一的出路。 不过对于这类客户来说,融资租赁公司和4S店可不会让他们在购车费用上占到什么便宜。没准考虑到他们的征信问题,还会增加他们的购车费用,用来覆盖更高的风险因素。可能是看到了这部分在“资金、征信”方面都有短板的人群对于购车的需求,近些年来“0首付”、“一成首付”等“超低首付”的融资租赁购车平台正在兴起。 “0首付”购车平台靠谱吗? 近些年我们可以通过各种渠道了解到“0首付”、“一成首付”等“超低首付”购车平台,其实它们本质上就是融资租赁的购车模式。面对超低的首付和较低的资质要求,不少消费者都跃跃欲试。同时也有人会问:这类“超低首付”购车平台到底靠谱吗? 小智在这里先把答案告诉大家:靠谱是靠谱,但就是有点贵! 通过查询某热门“超低首付”购车平台,小智看到由于目前正在做活动,原先需要首付5900元才能开走的2019款卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版(国Ⅵ),如今首付0元就能拿下。 首年的月租为3908元,1年之后可以选择“一次性支付尾款”或者“将尾款进行分期”。而且以上的价格都已经包含了购置税、首年保险、上牌、过户和首次保养等费用,消费者只需另交3000元的服务费即可。 对于拿不出新车首付款,或者征信不佳的消费者来说,首年月租3908元就能开上新车,听起来还是很有吸引力的。但是下面小智帮你简单算笔账,你就能发现这其中存在的巨大价差。 首先我们先按照该“超低首付”购车平台的介绍进行计算,如果我们选择了1年后一次性付清尾款的方式,这台2019款卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版(国Ⅵ)的实际购车总支出为3908×12+111600+3000=161496元;如果我们选择了1年后再分36期的方式,实际购车总支出为3908×12+3908×36+3000=190584元。 如果我们通过正常的购车方式,目前2019款卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版(国Ⅵ)在终端有5千元左右的现金优惠,优惠后的车价为114800元,购置税预计为10000元,首年保险预计为6000元,上牌等服务费预计为1000元。最终全款购车的总支出大约为131800元。 如果是贷款购车,一汽丰田为卡罗拉提供了“首付50%,3年免息”的金融方案。即使4S店会收取3000元左右的贷款手续费,最终的总支出也不过134800元。 通过计算我们可以发现,如果选择了该“超低首付”购车平台购买这款卡罗拉,采用1年后一次性付清尾款的方式,相比正常购车多支出近3万元。如果采用1年后再分36期的还款方式,相比正常购车多支出5万多元。这些费用差异相对于卡罗拉的车价来说绝对不算是一笔小数目,而消费者可以得到的仅仅是“0首付”和“低征信要求”,仔细想想还真的有点划不来。 除了高昂的实际总支出外,这些“超低首付”购车平台相比正常的购车方式还有不少劣势。比如消费者首年是以租车的方式进行用车,所以首年车辆的产权归该购车平台所有,新车首年也只能上该购车平台名下的牌照。第二年才能过户到消费者的名下,多一次过户对于保值率自然会产生影响。 身处限牌城市的朋友可能会觉得,正好我没有牌照额度,通过这种方式顺带“租”个牌照也不错。那小智只能说你想多了,据小智了解,某热门“超低首付”购车平台首年为限牌城市的用户提供的是周边城市的牌照,比如北京对应的是廊坊牌照、上海对应的是湖州牌照等等。 其次这些“超低首付”购车平台对于首年的行驶里程也有限制,通常为2或3万公里,想要“租”个新车来跑网约车的朋友趁早打消这个想法。 部分“超低首付”购车平台还会将新车分为可退车和不可退车。 如果是可退车,首年租期到期后,消费者可以选择不付尾款也不分期购车,那么消费者和平台就两清了,这也是最常规的融资租赁购车模式。 如果是不可退车,消费者在首年租期到期后,只能选择一次性付清尾款或者分期购车。 你以为如果选择了可退车,首年租期结束之后你就能“全身而退”了吗?开车的人都知道,路上难免会有碰擦,即使你能保证不撞别人,也不能保证别人不撞你。 通过咨询某“超低首付”购车平台的客服人员,小智得知如果你在首年的租期内发生了比较严重的事故,即使保险全赔了,一年后退车时还会被要求支付一定的车辆折损费用。至于这个费用具体是多少,还得看车辆折损的情况来定,也就是说购车平台说了算,颇有种“人为刀俎,我为鱼肉”的感觉。 正是因为这些“超低首付”购车平台存在种种弊端,当初被“超低首付”吸引而购车的消费者在购车后往往会觉得不值。再加上这部分购车群体很多在征信记录、还款能力方面都有欠缺,所以逾期还款的情况也屡见不鲜。于是就有了新闻上曝光的某些“超低首付”购车平台暴力收车、“偷偷”开走车辆的负面消息。至于到底是购车平台的错还是消费者的错,真的不好说。 想必看完本文后,大家对于融资租赁这种购车方式都有了更深的理解。本质上来说,融资租赁为大家提供了一种比较特别的购车金融方案,而且对于不同人群来说,融资租赁的意义也不尽相同。有人会通过融资租赁来享受“低月供”、“爱车常开常新”的新式用车生活;有人会通过融资租赁来实现合理避税,提高购车的品质和档次;有人是因为在资金、征信方面都有欠缺,不得已才选择融资租赁;也有人是被“超低首付“所吸引,入了某些融资租赁购车平台的坑。 小智认为,对于普通的个人消费者来说,如果首付资金、征信都没有问题,购买的车辆价值也不算太高,完全没必要去走融资租赁这条路。毕竟融资租赁的手续相比正常买车会复杂一些、消费者也要承担一定的风险、爱车多一个过户记录也会影响到今后的保值率。如果头脑一热选择了以“超低首付”为噱头的购车平台,仔细计算后可能就会发现,当初的决定是多么得不偿失。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:美国空袭伊拉克致伊朗将军死亡后 特朗普发了这样一张图 伊朗“圣城旅”指挥官苏莱曼尼(法新社) 海外网1月3日电 美国官员证实,美军在当地时间3日凌晨对伊拉克巴格达的2个与伊朗相关的目标进行了打击,导致伊朗“圣城旅”指挥官苏莱曼尼和2名伊拉克民兵高官丧生。在相关新闻发出后不久,美国总统特朗普也在社交媒体上发布了一张图片。 特朗普推特截图 综合美国BNO新闻、《新闻周刊》等媒体消息,在各大媒体报道伊拉克巴格达遭到火箭弹袭击后不久,特朗普发推表态。不过他这次并没有配上任何的文字,而是发布了一张美国国旗的图片,这条推特也引发网友的热议。 美国国防部表示,特朗普在美国时间2日上午批准了此次在巴格达针对苏莱曼尼的无人机空袭,并称该决定是为了“阻止伊朗未来的攻击”。美媒认为,此举加剧了伊拉克的紧张局势,并使美国在该地区处于一种“进攻性态势”。 据悉,伊朗革命卫队“圣城旅”指挥官苏莱曼尼主要负责审核伊朗对所有反以色列武装的培训与支援,并操控向叙利亚输送军事物资,集军事、外交、情报等大权于一身。他曾指挥伊拉克境内的反美战斗、并涉嫌派人暗杀沙特驻美大使,他的行动左右着中东局势,被称为伊朗的“间谍王”。 巴格达遭到火箭弹袭击(推特截图) 伊拉克局势在近一段时间持续紧张。据外媒早前报道,2019年12月29日,美国军方对活跃在伊拉克和叙利亚境内的一民兵组织“人民动员组织”发动空袭,导致25人死亡,51人受伤。美国国防部声称,此举是对该组织“近期对伊拉克北部一处美军基地进行袭击的报复”。 2019年12月31日,数百名伊拉克示威者冲击美国驻巴格达大使馆,抗议美军此前在伊拉克的空袭行动。示威者在使馆外墙写下“以人民的名义关闭”标语,打砸门窗,并点燃使馆围栏处的一座警卫塔。为了遏止示威,美军也采取行动,从飞机上投下照明弹并发射了催泪瓦斯。今年1月1日起,示威者已逐渐从美国驻伊大使馆楼外撤离。(海外网 张霓) 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

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